Paris 2012: Mitsubishi Outlander Plugin-Hybrid
Hybridantriebe haben Konjunktur, das hat auch Mitsubishi erkannt und arbeitet an einem Plugin-Hybrid für den Outlander. Er wird auf dem Pariser Autosalon, der im September stattfindet, zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert. Erfahrungen bei elektrischen Antrieben kann der Hersteller auch jetzt schon vorweisen, den das reinen Elektroauto Mitsubishi i-MiEV ist schon seit gut einem Jahr auf deutschen Straßen unterwegs
- EV: Elektrischer Allradantrieb über zwei E-Motoren
- Seriell: Elektrischer Allradantrieb über zwei E-Motoren, der Verbrennungsmotor arbeitet in unterstützender Generatorfunktion
- Parallel: Elektrischer Allradantrieb über zwei E-Motoren, Verbrennungsmotor arbeitet bei höheren Geschwindigkeiten ergänzend
Hybrid durch und durch
Schon bei der Entwicklung des aktuellen Basismodells des Mitsubishi Outlander, wurden die Anforderungen für eine elektrische Version mit berücksichtigt, was die Implementierung des neuen Antriebsstranges jetzt erleichtert.
Elektrischer Allradantrieb
Sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse wird jeweils ein Elektromotor für Vorschub sorgen. Denkbar ist einen Version als reines Elektroauto, einen Parallelhybrid oder ähnlich dem Opel Ampera, ein serieller Hybrid.
Beim seriellen Hybrid arbeitet ein an Board befindlicher Benzinmotor als Generator und erzeugt Strom für die beiden Elektromotoren, das Prinzip nennt sich auch Range Extender. Die Zielmarke für den Durchschnittsverbrauch ist taff, Vorgabe des Lastenheftes ist es, den Outlander auf eine CO2 Emission von 50 Gramm pro gefahrenen Kilometer zu drücken.
Bereits ab Herbst wird das neue Basismodell mit konventionellen Motoren in Deutschland auf den Markt kommen, die Hybridvariante soll 2013 folgen. Über die Preisvorstellung von Mitsubishi ist noch nichts bekannt.
