Die Premiere des neuen VW Polo (2018) – Livestream aus Berlin
Neuer VW Polo mit 12.500 Euro günstiger
Der neue VW Polo soll bei 12.500 Euro starten. Gegenüber seinem Vorgänger, bei dem die Preise bei 12.600 Euro losgegangen sind, ist dies hinsichtlich mehr Technologie und aufwendiger Techniken eine positive Nachricht. Doch machen wir uns nichts vor: die Aufpreis- bzw. Optionspolitik des VW-Konzerns haben wir schon immer kritisiert. Auch damit werden die Wolfsburger wieder viel verdienen und den Basispreis auch für den kleinsten MQB-Vertreter in die Höhe treiben.
VW Arteon 2.0 TSI im ersten Fahrbericht: Luxus im Rahmen des Volkes
VW Arteon-Design-Front nicht beim Polo
Volkswagen läutete mit dem Design des neuen VW Arteon eine neue Ära ein. Das zumindest wurde kommuniziert. Dass der neue Polo zwar mit einer schönen Front, jedoch nicht mit der Arteon-Front kommt, ist überraschend und zugleich schade.
Kein Voll-Hybrid, kein Allrad, jedoch Mild-Hybrid
Wie beim Arteon wird es auch beim Polo vorerst keinen Plug-In-Hybrid oder Allradantrieb geben. Einen Mild-Hybriden – wie er im kommenden Audi A8 eingesetzt wird – hingegen schon. Er soll rund zehn kW elektrische Power und 55 Nm Drehmoment zusätzlich bereitstellen.
Darüber hinaus wird es einen Einliter-Dreizylinder mit 65, 75, 95 oder 115 PS geben. Die höchste Ausbaustufe aus dem up! GTI verfügt über 200 Nm Drehmoment und beschleunigt in neun Sekunden auf 100 Km/h. 200 ist die Spitze des Eisbergs.
Der neue Volkswagen up! GTI kommt Anfang 2018 mit 115 PS und 200 Nm!
Dieselseitig steht ein 80 oder 95 PS starker 1.6-Liter bereit. Die zivile Top-Version wird mit einem 150 PS starken 1.5-Liter-Benziner an den Start gehen. Einen Polo GTI wird es natürlich auch wieder geben: 200 PS walten hier über vier Brennkammern mit einem Volumen von zwei Litern.
Großes Brüderlein mit 10 Zentimetern mehr Radstand
Ganze fünf Zentimeter ist er breiter, drei Zentimeter flacher und sieben Zentimeter länger. Damit kommt er nicht nur dem VW Golf immer näher, sondern sieht durch die gedrungene Form noch sportlicher aus als zuvor (das macht vielleicht auch wieder das konservative Gesicht wett).
Zehn Zentimeter mehr Radstand sind dabei drin. Das klingt nicht nur nach äußerst vielversprechenden Fahrleistungen, sondern auch nach viel Platz auf der Rückbank. Schon der aktuelle Polo GTI hat uns im Elsass und auf der Rennstrecke echt überzeugt. Wie soll das nur jetzt werden ..?!
