Neuer Porsche 911 (992.2): 911 Carrera GTS als Hybrid mit 541 PS, Startpreis ab 170.600 Euro
Die Hybridisierung des neuen Porsche 911 der Baureihe 992.2 ist eine reine Performance-Hybridisierung – und sie wird vorerst nur bei
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Porsche 911 Carrera GTS Hybrid (992.2): 8,7 Sekunden schneller auf der Nordschleife
Porsche setzt im Facelift des 911 erstmalig einen hybriden Antriebsstrang ein. Als erstes kommen die leistungsstarken GTS-Varianten in den Genuss
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Neuer McLaren GTS (2024): Nachfolger des GT bekommt 635 PS
Die britische Traditionsmarke McLaren erweitert seine Produktpalette um den neuen GTS. Er löst den bisherigen GT als dessen Nachfolger ab.
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Fahrbericht Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet (992) als Handschalter: Fast ein 911 Turbo
Turbolader haben sie schon länger, die neuen 911er. Die Leistung wie ein Youngtimer-911 Turbo ebenfalls. Und die Präzision und Variabilität
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Ferrari 296 GTS (2022): 830 PS aus V6-Hybrid
Die Italiener bringen mit dem Ferrari 296 GTS eine neue Variante des Heckmittelmotor-Berlinetta-Spider auf den Markt. Der 296 GTS ist
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Neuer Porsche Taycan GTS kommt auch als Sport Turismo und ohne Radhausbeplankung!
Haben Sie sich auch einen Porsche Taycan Sport Turismo gewünscht, der nicht höher gelegt ist und auf die Radhausbeplankungen aus
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Porsche 911 Carrera 2S (992) mit Carbon-Dach und Sport-Tex: Warum noch GTS?
Der Porsche 911 Carrera S in Python-Grün macht schon ganz schön was her! Dazu das Carbon-Dach, die Carbon-Außenspiegel und die
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Porsche 718 Boxster GTS 4.0 PDK im Test: Kills bugs wirklich fast?
Der Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – vor allem in Pythongrün – ist der Schreck aller Insekten. Bei unserem Testwagen
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ZUNSPORT Kühlerschutzgitter für unseren 981 Boxster GTS!
Ein dumpfer Schlag – Notlaufprogramm. Es kann so schnell gehen, ich habe es selbst erlebt. Bei nicht einmal 120 Km/h
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Porsche Macan S oder doch Macan GTS? 108.000 Euro-Macan S im Test!
Trüffelbraunmetallic heißt die Außenlackierung dieses Porsche Macan S des Modelljahres 2020. In Kombination mit den in Hochglanz-Schwarz lackierten Exterieurteilen macht
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8 Zylinder, 460 PS: Sind die neuen Cayenne GTS Modelle das Non-Plus-Ultra?
Ich weiß noch: Das erste Mal Cayenne GTS als Sechzehn-Jähriger. Mit manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe. Woah, war das krass. Strafferes Fahrwerk, Alcantara-Umfänge,
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Porsche 911 (991.2) Targa 4 GTS im Fahrbericht: Wölb-Glas-Transformer
Es ist schon ein Wunderwerk der Technik, diese Dachkonstruktion. Aus schier unendlich vielen Gelenken bestehend, gab es bei der Entwicklung
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Doppelter Preis, doppelter Spaß? 981 Boxster GTS, GTS 4.0, Abarth 124 Spider?
Offen für Sound! Der Frühling ist endlich da und die Cabriolet-Zeit steht in den Startlöchern. Wer noch nichts Offenes hat
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Porsche 718 Cayman GTS 4.0 auf der Rennstrecke: Extrovertierter Feinfühler
Das war nix: 2,5-Liter-Vierzylinder-Boxer für einen Zweisitzer von Porsche, der mal locker an die 100.000 Euro kosten kann und zudem
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Porsche 718 Boxster GTS 4.0 Fahrbericht: Wirklich (noch) besser als 981 GTS?
Wer hätte es gedacht: Porsche gibt seinen 718 Boxster GTS und Cayman GTS Modellen den “4.0”-Zusatz – und rangiert seine
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Neuer Porsche Macan GTS im Fahrbericht: Bester Macan überhaupt?
Leichtes Bollern beim Herunterschalten, einen satten Sound beim Ausdrehen und ein hohes Maß an präziser Fahrdynamik sind Kernwerte der GTS-Derivate.
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Porsche 718 Boxster und Cayman GTS 4.0 Modelle mit 400 PS!
Dass GTS-Modelle der Baureihen Boxster und Cayman (718) jemals wieder Sechszylindermotoren bekommen, kommt richtig unerwartet. Zumindest für uns: Porsche stattet
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