Audi R8 V10 plus: So sieht das neue Topmodell aus
Ende des Jahres kommt der überarbeitete Audi R8 in Europa auf den Markt. Der Grundpreis des Audi R8 V10 plus wird bei 173.200 Euro liegen. Im Zuge des Moscow International Auto Salon präsentierte der Ingolstädter Autobauer die überarbeitete Version der Öffentlichkeit.
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Der neue Audi R8 V10 plus ist das neue Topmodell der Baureihe, was sich neben dem hohen Verkaufspreis auch in den Fahrwerten widerspiegelt. Das maximale Drehmoment des 550 PS (404 kW) starken V10-Motors liegt bei 540 Newtonmeter.
Mit dem automatischen S-tronic Getriebe ausgestattet beschleunigt das Coupe in 3,5 Sekunden auf Tempo 100. Der V10 plus mit Automatikgetriebe schlägt damit den Handschalter um 0,3 Sekunden, denn mit Schaltgetriebe beträgt die Dauer für den Standardsprint 3,8 Sekunden. Die maximale Höchstgeschwindigkeit wird bei Tempo 317 km/h (319 km/h bei Handschaltung) erreicht, der V10 plus ist also nicht wie sonst bei Audi üblich ab Tempo 250 km/h elektrisch abgeriegelt.
Designänderungen
Das neue Modell lässt sich durch einige optisch Änderungen erkennen. Dazu zählen der modifizierte Kühlergrill mit angeschrägten Ecken oben und ein glänzend schwarz lackiertes Gitter. Optional bietet Audi für den neuen Audi R8 mit V8 Motor einen aus Kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) Frontsplitter, der ist beim R8 V10 plus Serie. LED-Scheinwerfer sind jetzt Serienausstattung, die Leuchtdioden für Fern- und Abblendlicht befinden sich oberhalb des streifenförmigen Tagfahrlichts.
LED Scheinwerfer serienmässig
Bei allen Varianten des Audi R8 gehören jetzt LED-Scheinwerfer mit neuer Technik zum Serienumfang. Die Leuchtdioden für das Fern- und Abblendlicht sind ober- und unterhalb des streifenförmigen Tagfahrlichts platziert, das durch eine spezielle Ansteuerung die Blink-Funktion mit übernimmt. Ein statisches Abbiegelicht ist in den Scheinwerfer integriert.
Das Gehäuse der Außenspiegel und die Sideblades, die seitlichen Lufteinlässe beim Coupé, bestehen beim neuen Topmodell R8 V10 plus aus CFK. Bei den Zehnzylindern sind die Blades weiter ausgestellt als beim V8 und mit speziellen Kanten versehen; an den Schwellern finden sich ebenfalls kleine Differenzierungen. Auf Wunsch illuminieren LEDs den Motorraum; beim R8 V10 plus gehören die Beleuchtung und eine partielle CFK-Verkleidung des Aggregats zur Grundausstattung.
