Geht’s noch, BMW?! Neuer BMW XM – Leistungsmonster mit über 2,7 Tonnen Gewicht
BMW ist ja nicht unbedingt für Leichtbau bekannt. Okay, können wir – können viele – damit leben. Leistung in einem
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Autor: Benjamin Brodbeck
Polestar 2 (300 kW) gefahren: Top Gesamtpaket, aber fehlender „Will-Haben“-Faktor
Noch nie Polestar gefahren? Dann wird es Zeit. Denn der Polestar 2 ist etwas Besonderes: Er ist ein eigenständiges Elektroauto
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Echt schön! Aber reicht das? Skoda Enyaq Coupé RS iV (2022) im Test
Dass Schönheit nicht alles ist merken wir oft schon im jugendlichen Alter, wenn der vermeintliche Klassen-Schwarm beim abendlichen, hart ergatterten
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Kia EV9 SUV-Hammer kommt Anfang 2023!
Elektromobilität wird städtefreundlich, klein, leicht und sozialer? In diesem Fall zumindest eher nicht: Das Monster-SUV Kia EV9 auf Basis der
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VW Golf R „20 Years“ schneller als Clubsport S auf der Nürburgring-Nordschleife
Die Wolfsburger haben das 333 PS starke 20-Jahre-Sondermodell des VW Golf R zusammen mit Rennfahrer Benny Leuchter auf die Nürburgring
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Bugatti W16 Mistral: Der Gott unter den Roadstern
Dieses Auto wird für die meisten von uns auf Immer und Ewig unbegreifbar bleiben. Und genau das war eines der
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Nordschleife: Porsche Taycan Turbo S (Performance-Kit) schneller als Zonda F, GT3 RS oder Koenigsegg CCX!
Nordschleifen-Elektro-Showdown: Der Porsche Taycan Turbo S mit dem optionalen Performance-Kit, das sich über Porsche Tequipment ab Ende diesen Jahres nachrüsten
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Kia EV6 GT: Elektro-Performer für eine spaß(nach)haltige Zukunft
Inflationär genutztes Wort hin oder her: Der Kia EV6 GT mit seinen 585 PS Leistung und und 740 Nm Drehmoment
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Elektro-Riksha von Audi und Nunam: Die Riksha-Revolution in Indien
Waghalsige Manöver mit teils getunten oder auch fast auseinanderfallenden Rikshas in Thailand, Indien – wo auch immer in Asien: Einige
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Audi RS3 Sportback: Deutlich schneller als Werksangabe – (k)ein Vergleich zum Audi S3
Rund 7:40 Minuten brennt die RS 3 Limo in den Nordschleifen-Asphalt, der Sportback ist ein bisschen langsamer. Trotzdem verkörpert die
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Skoda Karoq 2.0 TSI 4×4 Sportline (2022) im Test: SUV mit bissle GTI
Wie viel Leistung braucht ein mittelgroßes SUV um Fahrspaß zu liefern? Der 2,0-Liter-Vierzylinder des Skoda Karoq leistet in der Top-Endstufe
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Klang nach Maß – in alte Koffer integriert
Kofferradios – kennen Sie noch? Die meisten von Ihnen gewannen keine Design-Preise, einige aber durchaus. Heute sind sie aber so
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McLaren 720S Spider Fahrbericht: Das ist Kunst – das muss bleiben
Sie spüren jede Muskelfaser. Alles wirkt angespannt – jederzeit bereit zu schreien. Zu brüllen. Sich mit der Stimme zu überschlagen
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1.800 Km und 550 Euro mit Bahn und Bus: Ein Plädoyer für das Auto
Auf gar keinen Fall will ich mit diesem Wochenrückblick gegen die Deutsche Bahn bashen. Sie hat es “im Moment” wieder
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Leitpfosten: Was wir von Ihnen alles lesen können – gerade im Notfall
Sie sind unscheinbar, weisen uns – vor allem auf späten Heimwegen – den Weg über kurvige Landstraßen. Sind immer da
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Feiern wir bald nur noch das nächste Software-Update in unserem E-Auto?
Lenkpräzision, Rückmeldung des Fahrwerks, Schaltzeiten, Gasannahme: Sind das Eigenschaften, die uns schon bald egal sein werden? Hauptsache das nächste Software-Update
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Fahrbericht VW Polo GTI (2022): Ein gutes Gesamtpaket hat seinen Preis
Eine Ansage! Rund 31.000 Euro Grundpreis für den Polo GTI. Klar, ein deutlich erhöhter Serienumfang ist bei ihm an Bord.
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