Bentley Continental GT V8 (2012)
Mit dem Bentley Continental GT V8 beweist der britische Luxushersteller in neuster Generation ab dem Jahr 2012 den Mut, mit einer geringeren Motorisierung Verbrauchs- und Emissionswerte zu senken. Als V8-Variante bleibt das Modell zwar leistungstechnisch hinter den sonst üblichen Zwölfzylindern zwar zurück, bietet jedoch weiterhin eine kraftvolle Performance und überzeugt durch seinen gemäßigten Einstiegspreis, der dennoch weiterhin dem Luxussegment zuzuordnen ist.
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Preis und Verbrauch
Das Coupé des Bentley Continental GT V8 ist ab einem Einstiegspreis von ca. 183.000 Euro zu haben, als GTC setzt die luxuriöse Basisversion knapp über der Marke von 200.000 Euro an. Verlässliche Verbrauchs- und Emissionswerte sind aufgrund der Ersteinführung dieses Derivats aktuell noch nicht vorhanden, der Durchschnittsverbrauch dürfte jedoch bei ca. 15 Litern bei kombinierter Nutzung liegen. Der CO2-Ausstoß beläuft sich nach Schätzungen auf ca. 360 Gramm pro gefahrenem Kilometer nach EU5-Norm.
Motor und Antrieb
Serienmäßig präsentiert sich der neue Bentley Continental GT mit einem Viertakt-Ottomotor in V-Form und einer Bi-Turbo-Aufladung. Der Hubraum liegt bei 3.993 ccm, womit das Fahrzeug eine Leistung von 507 PS (373 kW) bei 6.000 Umdrehungen in der Minute erreicht. Das Drehmoment des Continental GT V8 liegt bei 660 Nm zwischen 1.700 und 5.000 Umdrehungen pro Minute. Als erstes Modell der Baureihe wird der GT V8 mit einer 8-Acht-Automatik angeboten, zudem steht ein serienmäßiger Allradantrieb zur Verfügung.
Fahrleistungen
Die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h erfolgt in 4,6 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der Bentley Continental GT V8 bei 303 km/h Spitze.
Fazit: Bentley Continental GT V8
Deutlich bescheidener als die anderen Derivate der Baureihe bietet der neue Continental GT weiterhin eine dynamische Leistung, die jedoch dem modernen Fahreralltag eher entsprechen dürfte und hierbei eine Absenkung des Verbrauchs ermöglicht. Dennoch bleibt auch die Neuauflage des Continental ein echtes Statussymbol, das weiterhin treibstoffintensiv und emissionslastig daherkommt und so vor allem als Wertanlage in der heimischen Garage seinen Platz findet.
Übersicht Fahrzeugdaten [acf field=”marke”] [acf field=”modell”]
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