Heckbetont: Volvo C40 Recharge Twin Engine (2024) mit erhöhter Effizienz und Fahrspaß
Im Zuge des Modelljahreswechsels 2024 verlegen die Schweden den Antriebsfokus auf die Hinterachse – bei allen Versionen. Mit allen Volvo C40 Recharge Modellen kommt eine deutlich größere und leistungsstärkere PSM (permanenterregte Synchronmaschine) ins Heck – die Front bei der von uns getesteten Version C40 Recharge Pure Electric Twin Engine arbeitet neuerdings mit einer – weiterhin permanent gekoppelten – Asynchronmaschine (ASM). Letztere ist etwas leistungsschwächer, dafür widerstandsärmer und trägt damit zu einer deutlich besseren Gesamteffizienz bei. Wir haben uns das Top-Modell in der Ultimate-Ausstattungslinie für über 70.000 Euro näher angeschaut – vor allem mit Fokus auf die Fahrdynamik sowie die Effizienz.
Optisch ganz der alte – antriebstechnisch komplett neu
Im Prinzip bleibt beim neuen Modelljahr (2024) des Volvo C40 alles beim alten – außer die Akku- und Batterietechnik. Also doch eine ganze Menge. Nachdem wir mit den XC40 als auch mit den C40 Fahrzeugen durchaus mäßig weit kamen, soll die Effizienz bei der neuen Modellgeneration deutlich erhöht worden sein.
Bevor wir zum eigentlichen Test kommen (siehe Video-Testbericht oben), zunächst nochmal kurz zusammengefasst: Der Volvo XC40 ist ein kompaktes SUV mit einer Länge von 4,44 Metern, das auf der Multi-Antriebs-Plattform (Common Modular Architecture (CMA)) basiert. Er ist sowohl mit Heck- als auch mit Allradantrieb erhältlich und bietet die Wahl zwischen zwei verschiedenen Batterieoptionen. Mit dem Technik-Update für das Modelljahr 2023/2024 wurde die Variante “Single Motor Extended Range” mit Heckantrieb und einer größeren Batterie eingeführt.
| Einstiegspreise des Volvo C40 Recharge Pure Electric | ||
| Antrieb | kW / PS | UVP (inkl. MwSt.) |
| Single Motor | 175 kW / 238 PS | ab 47.500 Euro |
| Single Motor Extended Range | 185 kW / 252 PS | ab 54.450 Euro |
| Twin Motor | 110 kW / 150 PS + 190 kW / 258 PS | ab 61.400 Euro |
400 PS Leistung bleiben – nur anders verteilt
Das verbesserte Allradmodell des Volvo C40 Recharge profitiert ebenfalls vom neuen Modelljahr, das ab April 2023 produziert wird. Anstelle der bisherigen 150 kW (204 PS) starken Elektromotoren an beiden Achsen wird jetzt vorne ein neuer 110 kW (150 PS) starker Asynchron-Elektromotor und hinten ein von Volvo entwickelter 190 kW (258 PS) starker Permanentmagnet-Elektromotor eingesetzt. Zusammen bilden sie dann eine Leistung von 400 PS – aber eben jetzt neu heckbetont.
In Kombination mit dem 82-kWh-Akku und einer optimierten Batteriekühlung steigt die Reichweite des Volvo XC40 Recharge Twin Motor AWD um 62 Kilometer auf bis zu 500 Kilometer, während der Volvo C40 Recharge Twin Motor AWD nun bis zu 507 Kilometer erreicht – anstelle der bisherigen 451 Kilometer. Wohlgemerkt alles nach WLTP. Wir haben in den Bergen im Salzburger Land keinen realistischen Reichweitentest machen können.
