Mercedes-Benz V-Klasse Facelift (2024): V300d-Diesel als beste Option

Die Mercedes-Benz V-Klasse hat im Jahr 2024 ein umfangreiches Facelift erhalten, das nicht nur optische Veränderungen, sondern auch eine Fülle neuer Serienausstattungen mit sich bringt. Auch gibt es den rein elektrischen EQV, der voraussichtlich aber keinen hohen Marktanteil generieren wird. Im Test haben wir die interessantere V-Klasse Avantgarde 300d unter die Lupe genommen und bewertet, ob sich das Upgrade im Vergleich zu früheren Modellen lohnt.

Exterieur: Eleganz und Sportlichkeit in einem

Die V-Klasse Avantgarde 300d 2024 macht direkt einen sehr edlen Eindruck. Besonders hervorzuheben sind die neuen Verchromungen, der „Star Pattern“-Kühlergrill und die Lackfarbe „Hightech Silver Metallic“, die dem Fahrzeug eine moderne und hochwertige Ausstrahlung verleihen.

Die schwarz hinterlegten Heckleuchten und die 18-Zoll-Felgen sorgen für eine sportliche Note, während die Multibeam-LED-Scheinwerfer, die nun erstmals serienmäßig verbaut sind, durch ihre hohe Zahl an LEDs und die Möglichkeit, Objekte aus dem Lichtkegel auszublenden, für eine bessere Sicht sorgen.

Motorisierung und Fahrleistung: Kraftvoll und effizient

Der getestete Vierzylinder-Diesel OM654 leistet 237 PS und liefert ein Drehmoment von 500 Nm, was die V-Klasse in nur 7,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Das Fahrzeug zeigt sich sowohl auf der Autobahn als auch in urbanem Verkehr agil und kraftvoll.

Das Gesamtgewicht von rund 2,3 Tonnen wird durch die Leistung des Motors sehr gut kompensiert, und trotz der stattlichen Größe der V-Klasse bleibt der Motor ausreichend dynamisch. Im Vergleich zum rein elektrischen EQV, der teurer ist, aber weniger Reichweite bietet, bleibt der Diesel die bevorzugte Wahl.

Innenraum: Luxus trifft Funktionalität

Im Innenraum der V-Klasse zeigt sich das Facelift ebenfalls gelungen. In der getesteten „Lang“-Version bietet die V-Klasse eine Sechs-Sitzer-Konfiguration, die je nach Bedarf angepasst werden kann. Die Sitze sind nun standardmäßig mit Echtleder bezogen, was der V-Klasse ein weiteres Maß an Luxus verleiht. Das Burmester-Soundsystem sorgt für hervorragenden Klang, während das Ambientelicht mit 64 Farben und verschiedenen Helligkeitsstufen für eine angenehme Atmosphäre sorgt.

Das Cockpit ist besonders benutzerfreundlich gestaltet. Die Lüftungsdüsen, die aus der S-Klasse entnommen wurden, arbeiten sehr leise und effizient. Die Bedienung des 12-Zoll-Infotainmentsystems über Touch und die Möglichkeit, das Navi auch in Augmented-Reality-Ansicht anzuzeigen, machen die V-Klasse besonders für lange Strecken attraktiv. Für den Komfort sorgt auch die Möglichkeit, mobile Geräte induktiv zu laden, sowie das neue „Keyless Go“-System, das das Ein- und Aussteigen erleichtert.

Fahrassistenz und Zusatzpakete: Komfort und Sicherheit

Die V-Klasse Avantgarde bietet eine Vielzahl von Zusatzpaketen, die den Komfort und die Sicherheit weiter steigern. Besonders hervorzuheben ist das Fahrassistenzpaket, das für nur 200 Euro Aufpreis eine Vielzahl an zusätzlichen Funktionen bietet, darunter das Adaptive Cruise Control (ACC) und das Aktive Lenken. Für noch mehr Luxus sorgt die optionale Airmatic-Luftfederung, die nicht nur die Vibrationen der Autobahn abdämpft, sondern auch für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt und die V-Klasse auf Wunsch anhebt, wenn es auf unebenem Gelände zugeht.

Fazit: Ein Premium-MPV für Anspruchsvolle

Die 2024er Mercedes-Benz V-Klasse Avantgarde überzeugt durch ihre Kombination aus hochwertigem Design, fortschrittlicher Technik und praktischen Funktionen. Das Facelift hat die V-Klasse deutlich aufgewertet, besonders durch die Einführung von mehr Serienausstattungen und modernen Assistenzsystemen. Auch wenn der Preis von rund 85.000 € bis 90.000 € hoch ist, bietet die V-Klasse in diesem Preissegment eine ausgezeichnete Ausstattung und Fahrqualität, die sie zu einem Premium-MPV für anspruchsvolle Familien oder Geschäftsreisende macht.

Technische Daten Mercedes-Benz V-Klasse 300d Avantgarde (2024)

Merkmal
Hubraum	1.950 cm³
Leistung	174 kW (237 PS)
Drehmoment	500 Nm
Getriebe	9-Gang Automatik
Antrieb	Hinterrad
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h
0-100 km/h	7,4 Sekunden
Leergewicht	2.307 kg
Kofferraumvolumen	1.410 L (max. 5.010 L)
Verbrauch	8,7-7,2 l/100 km
Tankinhalt	57 L