Nissan Leaf Elektroauto: Preis voraussichtlich 35.000 – Reichweite 160 Kilometer
Im Gegensatz zu vielen in den letzten Monaten vorgestellten Elektroautos, ist der Nissan Leaf kein von Benzin auf Elektromotor umgebautes Fahrzeug. Der neue Elektrowagen in der Golfklasse wurde von Beginn an als Elektroauto konzipiert. Der Verkauf des Leaf in Europa soll noch in diesem Jahr beginnen, doch zuerst muss der Autohersteller die Vorbestellungen aus Übersee abarbeiten.
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Der Nissan Leaf Preis
Das fünftürige Großserienfahrzeug soll in Deutschland voraussichtlich 35.000 Euro kosten. Leider werden seitens Staat in Deutschland keinerlei Förderungen für den Kauf eines Elektroautos zu ergattern sein. Und so müssen die Kunden hierzulande für die Automobiltechnik von morgen ziemlich tief in die Tasche greifen, wenn man den Anschaffungspreis des Leaf mit dem eines konventionell angetrieben Fahrzeuges vergleicht.
Da geht es den Kunden in anderen europäischen Staaten deutlich besser, wer sich beispielsweise in Frankreich den Nissan Leaf kaufen möchten, der wird von der hiesigen Regierung mit bis zu 5.000 Euro subventioniert. Hierzulande hat man das Geld lieber schon vor einem Jahr in Form der Abwrackprämie ausgegeben.
Angesichts der Tatsache, dass man etwas Gutes für die Umwelt tut, ist der Nissan Leaf Preis schon happig. Wer wäre zu D-Mark Zeiten bereit gewesen, für ein Mittelklassewagen, der im Segment des VW-Golf einzuordnen ist, bis zu 70.000 Deutsche Mark zu zahlen. Für das Geld legte man sich damals einen gut ausgestatteten Oberklassewagen a´la Mercedes-Benz zu. Aber die Zeiten ändern sich, die D-Mark ist in weite Ferne gerückt und innovative Technik kostet eben Geld. Ein Großteil des Nissan Leaf Preis entfällt sicher auf die Anschaffungskosten der Hochvoltbatterien, die im Wagenboden versteckt sind. Die Batterien sind nach wie vor der Kostentreiber bei Elektroautos.
Die Nissan Leaf Reichweite immer fest im Blick
Der Fahrer wird über das Cockpit über die wichtigsten technischen Daten informiert. Hier erhält man Informationen über die verfügbare Restreichweite (also den Reifezustand der Batterien) informiert, die aktuelle Fahrzeit, die gefahrenen Kilometer und die Entfernung zur nächsten Ladestation. Die Reichweite des Nissan Leaf wird vom Hersteller mit 160 Kilometer angegeben, was für die meisten Fahrten im Alltag ausreichend sein dürfte. Der Ladeanschluss des Nissan Leaf befindet sich hinter eine Klappe versteckt in der Bugschürze des Elektroautos.
Ein Kleinwagen, der € 35.000 kostet und eine Reichweite von nur 160KM hat, ist keine Antwort und keine Lösung!
Und was heisst emissionslos!? Das ist doch auch nur Augenwischerei! Der Strom musste doch ersteinmal erzeugt werden!
Erst wenn so ein Auto unter € 15.000 kostet und die Reivhweite 400KM beträgt wird’s interessant!
Auch zu lösen ist die Nachtankdauer! Wer 1.000KM zu fahren hat will nicht stundenlang zum wieder Auftanken an der Steckdose stehen.
Ich sehe so, nach wie vor, KEiNE Alternetive zum normalen PKW!
emissionslos – dann tanken also alle Leafs automatisch nur Ökostrom,
und selbst der ist nicht emissionlos, da zur Herstellung der Wind-, Wasser-, etc.-Kraft-Anlagen auch Emissionen notwendig sind.
Ggf. tankt dieses Auto auch Strom aus Braunkohlekraftwerken, gar Atomstrom.
Um ggf nachhaltig zu sein, sollte auch einmal die Rechnung aufgemacht werden, wie viel Energie beispielsweise für die Herstellung der Batterie notwendig ist, oder ggf. für die spätere Entsorgung, deren Sicherheit usw.