VW Passat BlueMotion (2012)
Der VW Passat gehört zu den absoluten Klassikern des deutschen Automobilherstellers, der seit dem Jahr 1973 auf dem Marke ist und seit 2010 in der neuen Generation B7 angeboten wird. Als Bluemotion vertraut Volkswagen beim Passat wie auch einer Reihe anderer Baureihen auf eine moderne Motorentechnologie, die ohne einen Leistungsverlust reizvolle Verbrauchs- und Emissionswerte in Aussicht stellt.
Preis und Verbrauch
In seiner preiswertesten Variante als 1.4 TSI ist der VW Passat BlueMotion für knapp 25.000 Euro zu erwerben, preislich höher setzt der besser motorisierte 2.0 TDI ab 33.825 Euro an. In seinem Grundmodell ist mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,0 Litern Super bei einer kombinierten Nutzung zu rechnen, die CO2-Emissionen liegen bei 138 Gramm pro Kilometer. Als Dieselmodell 2.0 TDI liegt der Durchschnittsverbrauch bei 5,3 Liter kombiniert bzw. 4,6 Liter außerorts, der CO2-Ausstoß liegt im Durchschnitt bei 139 g/km nach EU5-Norm.
Motor und Antrieb
Das Basismodell des VW Passat BlueMotion bietet 1.390 ccm Hubraum, Direkteinspritzung und Turboaufladung in einem Reihen-Vierzylinder-Ottomotor, der 122 PS (90 kW) bei 5.000 Umdrehungen erreicht. Das maximale Drehmoment des 1.4-Liter-Modells bietet 200 Nm bei 1.500 Umdrehungen. Der Diesel bietet bei 1.968 ccm 170 PS (125 kW) bei 4.200 U/min, das Drehmoment liegt bei 350 Nm bei bis zu 1.750 Umdrehungen in der Minute.
Fahrleistungen
Als Höchstgeschwindigkeit bietet der VW Passat BlueMotion 205 km/h Spitze im Grundmodell bzw. 223 km/h Spitze beim Diesel. Seine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird in 10,3 Sekunden bzw. in 8,6 Sekunden beim Dieselmodell möglich.
Fazit: VW Passat BlueMotion
Der Passat hat nicht nur in Deutschland eine treue Anhängerschaft und beweist auch in der aktuellen Edition einen ansprechenden Komfort und eine Vielzahl von Leistungswerten bei einem großen Angebot an Karosserieformen und -designs. Mit der modernen Bluemotion-Technologie sorgt Volkswagen dafür, dass auch der Verbrauch in einem überschaubaren Rahmen bleibt, was gerade für sämtliche Dieselmodelle gilt.
